摘要：作者建议广东LNG试点工程将LNG作为单一气源，输气主干管一期将原深圳首站和珠海首站之间铺设管线连通起来．变“u”形为“o” 形。珠江三角洲九个城市均从一期即用LNG：LNG接收站的规模第一期仍维持预可研的500万吨／年。第二期改为增加300万吨／年。总规模600万吨／年。城市燃气必须保证全年365天全天侯连续供气。
广州市煤气公司既是接收站和输气干线(以下简称站线)的中外合资公司股东之一、同时又是珠三角城市燃气的最大用户之一。既是业主、也是直接消费者。地位特殊。因此我们对于《预可研》中的预测数字和工艺参数额为关注、比较深入地进行了研究、本文便是探讨之一、不当之处请给予指正。
1关于LNG和南海天然气两种气源问题
《预可研》称：LNG规模一期300万吨／年、二期增加200万吨／年。达500万吨／年。输气主干线从深圳大鹏湾的秤头角接收站(或后备站址)经坪山至东莞、广州、佛山末站，全长215．4公里；另敷设海底管至香港，全长共130公里。供应深圳、东莞、惠州、广州和佛山等五市的城市燃气、工业用气、电厂(包括新建和油改气电厂)以及香港用气。二期同时从珠海横琴岛登陆南海天然气、规模15亿米3／年(折106．7万吨／年)、输气主干管从珠海横琴岛至中山、江门、佛山末站，全长181．7公里。供应珠海、中山、江门和肇庆等四市的城市燃气约5亿米3／年、尚余10亿米3／年供佛山市，并将该市的一期LNG的供应量减少(一期原计划供24．48万吨／年，二期减至9．97万吨／年)改为供应南海天然气。
由此可见、《预可研》把南海天然气作为供应珠海、中山、江门、肇庆和佛山等五市的主气源，但是《预可研》只提供了LNG的特性，没有提供南海天然气的特性，两种气源的首站输出压力也不同，LNG接收站天然气输出压力8．0MPa、横琴岛天然气输出压力5．5MPa .
据有关资料介绍、莺歌海盆地和琼东南盆地蕴藏着丰富的大然气资源。已经投产的只有莺歌海崖l3—1大然气田。可采储量900—1000亿米3、1996年1月开始输往香港用作发电燃料29亿米’／年、海南省用作化工原料和城市燃气。5．5亿米’／年。签定20年供气合同。此气源已无余量供其他用户。有希望的钻井仍在勘探和规划之中。将来供给用户的天然气特性如何?是否要处理加工才能与进口的LNG互换?仍是未知数、何时能投产尚不确定，而广‘东LNG试点工程预可研将南海大然气与国际贸易的LNG相提并论，作为同 —管网的两个气源之一、依据不足，欠妥当。我们认为：广东LNG试点工程应以LNG为唯一的气源、分为两期建设。南海天然气只作为潜在的备用气源，可列入《可研》的范畴。除了要落实南海天然气来源，还要研究混气设施投资的技术经济分析。
由于两种不同的气源变为单一的LNG气源，那么·卜列新的方案、可供探讨：
(1)将原定二期用南海天然气的珠海、中山、江门、和肇庆等四城市以及二期用LNG的惠州市均提前到一期即供应LNG，珠三角9个城市的城市燃气同时进行可研和规划建设，迎接天然气的到来。
(2)由于广东城市燃气管道化程度很低，而燃气管道化的普遍发展规律是难以高速进行的，若不从现在就开始推动管道化进程、LNG接收站建成后，将会有很长的城市燃气用户发展时间，项目的经济效益和社会效益将难以较快体现。所以、我们建议各中心城市应将所属各县级市、镇纳入其统一的城市燃气管道化规划范畴，并在一期开始实施。如：广州的花都市、从化市、增城市和番禺市应在广州市政府的统一规划下，同时列入天然气一期工程、并在近期开始燃气管道化的工程项目。
(3)输气主干线不再分为两朗建设(总长397．1公 里)。 一次建成、将LNG主干管原佛山末站改为中间 站、主干管延伸、末站南移至珠海。主干管建成之日、 既是珠三角九城市同时启用LNG之时。
(4)主干管布局上，将原“U”形枝状，改为珠海末站与深圳首站联通起来变成“O”形环状、这是理想的环网供气格局，改善了供气状况和可靠性，避免了主干管上如发生局部故障可能影响大面积或全线断气的情况。重新以环网进行水力计算和管径的选择。