（二）、利用各种形式，加强对职工的教育，使职工自觉“遵章守纪、爱岗敬业”。结合季节的特点，对干部、职工进行防断、防胀、防洪安全知识的培训教育和考试，提高不同时期抓好安全生产的超前意识；结合安全大检查活动，对干部职工进行“责任重于泰山”教育，使职工真正在思想上树立“如临深渊、如履薄冰、如坐针毡”的安全忧患意识、危机意识和责任意识，能够从自身做起，查违章、反违章，克服安全生产大检查的厌倦情绪；通过历史上今天和典型案例，对职工进行现身说法教育，警示职工从自身做起，抓好自我安全控制；利用每天工区班组作业前“点名会”的时间，对职工进行安全预想教育，提示职工作业前的安全意识；利用作业过程中不同时间，对职工进行身临其境教育，达到时刻提醒职工控制安全的目的；及时的对“新职”人员进行“三新”教育，把好新职人员的上岗关。通过各种教育，努力提高职工遵章守纪、爱岗敬业的自觉性。
（三）、完善安全管理制度，解决管理与实际两层皮的问题。一是建立健全行之有效的安全管理制度：建立职工竞争上岗制度，激励职工珍惜岗位，规范作业标准；建立科学合理的分配制度，进一步体现按劳分配的原则，用经济的杠杆调节职工保安全的积极性；建立出了问题严惩不贷的惩罚制度，进一步体现无功就是过，保证不了安全的职工就不是好职工，管不好安全的干部就不是好干部的意识，用严格的行政手段和必要的条规来触痛违章违纪职工的心理，来震动管理干部昏昏欲睡的心灵。二是实实在在的开展安全生产大检查，不求大检查次数的多少和大检查声势的大小，只求真查真摆真改；不求查出问题的多少，只求查出问题的质量。重点要按照管理部门、主管人员查找问题，统计分析解决问题，把安全大检查工作真正的与主管部门、主管人员的日常工作结合起来。三是落实安全生产责任制，把基层站段党政领导保安全的工作压力，通过其他班子成员层层传递到各车间、科室、有关部门和班组，乃至单位的每个人身上，使每名干部、职工都有压力，都有危机感和责任意识。形成一级抓一级，一级为上一级负责的工作态势。四是大力地开展“学规、对规、用规，规范达标”的活动，铁路作为一个大企业，规章制度、作业标准、技术规程、卡死制度等可以说一有尽有，比较全面，特别是一些作业的单项作业标准是经过多年的经验积累的，具有较高的质量要求和安全保证系数。应该认真地执行并加以完善，而不应该出了问题是人的管理问题，却偏偏去修改规章制度。
（四）、转变干部作风，带动安全基础管理工作的深入发展。一是要齐抓共干，党政工团分工不分心，围绕安全生产这个中心而开展工作，特别是段领导班子成员要带头示范，发挥好表率作用。其他干部要做到一级做给一级看，一级带着一级干，工作形成合力；二是要落实干部包保，领导干部包片，中层干部包段，一般干部包点。明确包保干部的责权利，实施包保干部与所包的车间班组利益挂钩，同奖同罚。三是加大对干部的考核，要以转变干部作风为突破口，动真的，来实的，坚持月考核，季评比，年排队的原则，实行自己述职、相互评议、自我评价和政治业务的全面考核，该诫勉的诫勉，该解聘的解聘，该行政处罚的处罚，用安全的指标衡量评价总体工作。
三、几点思考。
一是处理好安全、改革、效益的关系，任何时候、任何情况下都要把安全生产放在首位。安全在管理，管理靠改革创新，改革创新影响效益。不难想象没有管理的安全是不科学的安全，是暂时的安全和虚假的安全。不难想象安全不稳定前提下的好效益，不难想象事故频发条件下的改革成果。可以说，安全不稳，段无宁日，人心涣散，所以要时刻的保持清醒的头脑，越是发展经济，越是加快改革步伐，越是要重视安全生产工作。特别是当前站段经济都十分的困难，提高经济效益是摆在站段全体干部职工的首要任务，而效益与安全相互依存，相互因果。如果没有稳定的安全生产环境，就会失去经济效益，反之，经济效益不好，难以维持再生产，职工的收入无法保障，人心思变，安全生产又会失去基础和前提条件，安全生产就会无从谈起。改革创新是安全生产的动力，改革能解决安全生产中阻碍生产力发展的问题，也能调整安全波动的杠杆。实践证明：要想实现安全生产的长治久安，必须深化改革来推动。干部职工在安全生产中的积极性、能动性、创造性、安全生产中的深层次问题，必须通过科学的改革创新来实现。改革创新不仅是安全生产的需要，也是提高经济效益的必然手段。为此，安全、改革、效益是不可分割的统一体，必须把改革创新、安全生产、提高经济效益有机的统一起来，克服单打一和对立化，避免一时强调什么就抓什么，把其他两项工作放手不顾，更不能在安全稳定时就抓改革创新、抓效益，出了事故才回过头来抓安全，亡羊补牢。要努力做到时刻重视安全生产，一同抓好经济效益和深化改革；始终推进改革创新和提高经济效益，一同抓好安全生产。必须时时刻刻抓好安全生产，把安全生产放为首位。