1.4 外部一体化阶段(90年代至今)
80年代末美国出现了一些新情况。首先，企业为获得更大的竞争优势纷纷兼并重组，精减业务和机构。同样，各个公司的物流部门之间也必须合并或重组，这对企业物流来说是管理和组织上的全面变革；其次，随着国际间贸易的增长，跨国业务对物流管理提出新的要求：在远距离的市场运作中保证物流成本的节约；同时，市场也不断要求企业超越成本，在时间和质量上建立竞争力。
更重要的是，供应链管理的出现将一体化概念从单个公司扩展到了供应链上的所有公司。在整条增值链中，单个公司只是其中的一个部分，有效配置链上成员的资源，可以提高整条链的效率，以获得链的竞争优势。这一理念使得各个公司进行物流的外部一体化：①集体制定投资计划，共享对物流投资带来的好处；②统一的产品包装设计，便于使用共同的仓储、装卸和运输设备；③共享信息，采用DRP或JIT系统以消除库存冗余；④共享专业技术。这样，企业得以集中精力于核心业务竞争力的建立。
2. 规律的总结
从以上可以看到，企业物流在美国同样也经历了一个从忽视到重视、从经验到科学、从自发到自觉的认识过程，我们还是可以从中寻找到一些规律性的东西供我们参考和学习。
2.1 环境的转变
首先是政策环境。美国对于交通运输业政策的转变对物流的发展起到了催化剂的作用，很多专业化的物流公司都是从传统的运输、仓储企业发展起来的，这样为物流的社会化建立了一个良好的开端。物流社会化是企业在物流方面降低成本的重要途径;其次是技术环境。企业物流得以从分散走向整合，离不开信息和通讯技术的发展；最后是 市场环境。市场对于物流的要求一直有两方面：成本和用户服务。降低成本是永恒不变的企业目标，但是市场对于用户服务的需求却在不断的发生着变化。传统上，人们要求物流必须及时，准确；而在供应链管理中，物流则更强调企业与供应商和用户的协作，物流速度和服务质量成为衡量供应链竞争能力的一项指标。
2.2 观念的转变
企业物流管理水平的提高，要有对于物流本质认识的提高，美国企业的物流观念可以总结为4个阶段：①人们认为物流管理的任务是控制产成品的运输和仓储。对物流管理的理解是企业功能的分割，偏重于操作；②物流管理的任务被看作是物品流动活动的整合和控制内部运输。这时的理解中加入了人的因素，将个人主动性融入到了整个的物流过程中。管理者通过协调平衡寻找改进的机会；③人们发现企业物流的优化能为企业带来服务水平的差异性，于是物流被看成是企业竞争优势的又一源泉，进而成为企业战略的组成部分；④供应链管理出现后，整合物流的观念继续发扬，企业物流只是供应链物流的一部分，而不再被隔离出来单独考虑。
3. 对我国企业的借鉴意义
（长江大学管理学院 湖北 荆州 434023）
摘 要 我国企业管理基础薄弱、知识存量有限，与外国先进企业联盟成为一条重要渠道。分析了对外向知识联盟有利的外部环境，探讨了我国企业在外向知识联盟中的缺陷，在此基础上，从加强企业自身建设角度，提出了一些应对外向知识联盟的措施。
关键词 企业 外向知识联盟
所谓外向知识联盟，是指在市场经济条件下，国内企业在实现创新战略目标的过程中，为共享知识资源、促进知识流动和创造新知识，与国外企业或机构建立的联盟形式。
1 实施联盟的有利环境
1.1 良好的政策环境
目前我国政府及相关管理部门大力倡导对知识的重视，强调发展经济必须依赖于知识技术水平的提高，知识经济已经成为经济论坛上的主角。相应的主管部门也为知识经济的发展创造了有利的经济政策环境。比如文化、信息产业等相关部门大力加强知识产权的立法保护工作，政府部门倡导推广企业信息化的建设，由政府部门出面开展科学技术文化成果的交流等。政府和社会对知识的重视为知识管理的开展和知识联盟的建立创造了良好的政策环境，并可以起到巨大的推动和引导作用。