1.2.3 1999~2002年中国汽车行业市场集中度上升，吸引外资额增加
虽然，1997年爆发了东南亚金融危机，并且，这个效应一直持续到1998年，但是在金融危机期间，中国保持了人民币币值的稳定，在全球经济萧条的情况下，经济仍然保持着稳健增长，这使得国外的投资者看到了希望，对中国汽车行业的投资也陆续增加。同时，随着中国在2001年加入世贸组织，意味着对行业的一些限制将减少，那么许多的跨国公司可以利用他们自身的特有优势，进入中国汽车行业，这也就体现了在这几年内中国汽车行业外资的大量流入。
由上分析可知：中国汽车行业的市场集中度与吸引外资之间存在一定的互动作用，市场集中度的变化也直接影响吸引外资数量的增减。同时，中国汽车行业市场集中度的持续变化说明汽车行业竞争不够充分。所以我们有必要关注汽车行业的市场集中度，来调控该行业吸引外资的数量，并利用外资来优化中国汽车行业的竞争格局。
2 政策启示
上述研究结论说明，中国汽车行业的市场集中度虽然呈逐年上升趋势，但是，相对于发达国家来说，该行业的集中度还是比较低的，这说明中国的汽车行业还存在着竞争不充分的现象，这样的集中度结合投资者的自身优势对于外资的吸引非常有利。但是在当前国际市场激烈的竞争格局中，一国某一行业只有形成了合理的集中度，才能有合理的有效竞争。那么，中国政府应该建立合理的产业政策和竞争政策，促进外资的流入，促进跨国公司向中国转让先进技术。同时，利用外资提高该行业的市场集中度，使之达到一个合理的高度，从而从整体上提升中国汽车行业的竞争水平。纵然外资的大量进入势必会形成一种垄断格局，但是控制垄断的最好方法就是竞争。所以，中国政府只要不是保护有限的少数跨国汽车厂商在中国投资，就可避免国外投资者在中国的垄断。
总之，中国汽车行业在目前的集中度水平下，要积极借助外资，创建具有行业垄断优势的大公司、大集团，增加自己的实力，参与国际竞争。
参考文献
1 史忠良.产业经济学[M].北京：经济管理出版
社， 2001
2 Nigel Driffield, Inward Investment and Host
Country Market Structure: The Case of the
UK[J]. Review of Industrial Organization;
Jun，2001(4)
3 吴定玉,张治觉.外商直接投资与中国汽车
行业市场集中度：实证研究[J]，世界经济研
究，2004(4)
4 张纪康.直接投资与市场结构效应[M]. 上
海:上海财经大学出版社，1999
5 郑树清.论汽车工业的特征和一般发展规
律——兼谈中国汽车工业，上海经济研究
[J]，2004(8)
摘 要 中国的市场结构对吸引外资起到一定作用，从实践上看，一些重要的行业，如汽车行业、电信业的不同市场结构在很大程度上影响着吸引外资的数量和质量。因此，以实证的方法研究了中国汽车行业市场集中度对吸引外资的影响。
关键词 中国汽车行业 市场集中度 吸引外资
市场集中度是指特定的市场的生产经营集中程度，它集中反映着该市场垄断程度的高低，包括买者集中度和卖者集中度。这里所说的集中度是指卖者集中度，它是某一市场上卖者的规模结构状况，即市场内生产集中的状况，可用绝对集中度和相对集中度两个指标来衡量。前者是反映在规模（如以销售额为依据）上处于前几名企业的市场占有度，或占某一百分比（例如60%）的市场占有率之内的最大规模企业的数目，用它难以看清市场全部企业的规模分布状况；而后者是可用不同方法计算出来的指标。
1 中国汽车行业市场集中度对吸引外资的影响
1.1 中国汽车行业的市场集中度现状
从20世纪50年代一汽建成投产至今，中国汽车工业已经建成了较为完整的汽车工业体系。1991年，中国汽车产量为71.42万辆，整车生产企业达到120家。截止2002年，中国汽车产量为325.1万辆，整车生产企业减少到117家。从长远的角度看，中国汽车的生产厂家数目相对汽车产量不断增长趋势还是呈相应减少的，可以说明中国汽车行业的集中度逐步增强了。