资料来源:《世界航空工业概览》1988/1989 p984-986
注释:
[1]FAA是美国联邦航空局的缩写。由该局颁发适航证明,即等于取得了在国际上销售、运营的通行证。
[2]其中成飞负责机头、登机门、服务门、登机梯,西飞负责前机身、中后机身下部及上部框、翼尖、内外襟翼、翼盒,沈飞负责尾段、电源中心、无线电架、全机电缆,上航负责平尾、缝翼、中后机身上部铆接及上下部对接、机翼装配、全机对接,测试和试飞。
[3]《中国航空报》2000年1月4日第二版。
[4]费衡甫谈,2000年3月14日,上海。
[5]刘乾酉谈,同上。
本文主要参考资料:
胡溪涛:《中国航空事业的建设与发展》,1997
彼得·诺兰:《中国航空工业总公司在国际竞争中的角色》,产业论坛,1998.19
王小强:《中国航空工业何去何从》1999.7
赵连兴等:《运十飞机研制大事记》1998.6
陈玉润:《喷气客机,我们在等什么?》 “产业论坛”1999.14
黄强:《中国航空工业能否尽快走出低谷》 “科技日报”1999.7.8
魏志祥主编:《各国民用飞机的发展道路》, 航空工业出版社1994
周济生:《高处不胜寒—Y10升空20周年祭》,“经济管理文摘”2000.10
宋宜昌:《开发西北和中国航空工业的起步》 新浪网 2000.8
谢京:《我国自行研制的首架大型客机—运10》“航空知识” 2000.11
李洪毅:《我国民用飞机发展的经验与启示》新浪网 2000.8
“华夏英雄”:《运10的下马是中国航空工业的福音》新浪网 2000.8
《世界航空工业概览》1988/1989
高梁:《天高云淡,望断南飞雁——从运10的夭折谈起》《经济管理文摘》 1999, 19
高梁:《辉煌与悲壮》 《经济管理文摘》 2000,
《产业论坛》,2000年6月3日、9月28日研讨会作者本人的录音记录、向专家访谈的记录
