随着中国制造走向世界，中国日益成为世界的制造中心，中国制造的供应链危机日益凸显。
依据美国资源管理协会所下的定义：供应链（SupplyChain）指一个整体的网络用来传送产品和服务，从原材料开始一直到最终客户（消费者），藉由一个设计好的信息流、物流和现金流来完成。
和所有的制造一样，中国制造的供应链同样包括从供应商到制造商、分销商、零售商最后到最终消费者的全过程，所不同的是，中国制造的供应链处于一个弱势地位，每个环节都战战兢兢，存在无穷风险和扼腕之痛。
制造的关键是设计能力，而设计偏偏是中国制造的软肋。中国企业关心的是把东西造出来，只要能卖出去，就大功告成。国际市场上，中国制造倚仗的只能是原材料便宜、人工便宜。于是，国际市场上，中国制造往往成为质低价廉的代名词。也正因为如此，日本企业亮出了战胜中国制造的五张王牌；同样因为如此，知识产权、专利权成为悬在中国制造企业头上的一柄达摩克里斯之剑，随时有可能掉下来。
缺乏技术，中国制造在与供应商讨价还价的过程中，只能处于劣势，沦为另外一种形式的洋打工。
今年上半年在中国市场上共销售手机约4000万部；其中，中国品牌手机约为2200万部。然而，最终的赢家却是掌握关键零配件和专利技术的国际手机巨头。在中国市场上，他们在每部国产手机上所赚的钱不低于其自有品牌的手机。
如果说在供应链的上游，技术与设计是中国制造的命门，困扰着无数的中国制造企业，供应链的下游更是危机重重。在国际供应链上，中国制造是如此脆弱。
长虹曾经是中国制造的一面旗帜。然而，海外市场的挺进成为长虹心中的难言之痛。面对国内彩电生产能力的极度扩张，市场陷入无序竞争。中国彩电行业似乎不出去是等死，出去是找死。然而，就在长虹大举进军美国市场之时，据称由APEX代理出口的320万台彩电中，被拖欠的数亿元人民币货款可能无法收回。
屋漏偏逢连夜雨，此时美国企业向中国彩电祭起了反倾销的大旗。中国彩电在美国市场何去何从，成为今年又一个悬念。
如何疏通销售渠道，让产品顺利地到达消费者手中，同时让渠道快速地反馈消费者的声音，使产品设计更加符合消费者的需求，同时避免国外反倾销的大棒，成为中国制造的又一课题。盲目的扩张为企业带来的只能是灾难。
企业间的竞争方式在今天已经发生了变化。企业间的竞争转变为供应链的竞争。但试问中国企业是否真正建立了自己的供应链？目前，中国制造还只是一个单兵作战的概念，单枪匹马，独打天下。仅凭借一己之力如何抗衡人家的航母舰队？
建立现代化的供应链管理成为中国制造的当务之急。
现代供应链管理与传统供应链管理之间存在本质差别。传统供应链管理较强调局部最优，即供应链的每一个企业或成员只追求其个别的利益最大化，而现代供应链管理则追求供应链所有成员的整体最优，只有整体最优才是个体最优。
在传统供应链里的每一家公司并不在意供应链的上游（供货商）和下游（客户和最终消费者）是否获得最大的利益。现代供应链理论则认为：“除非最终消费者付钱，否则供应链里没有一家公司真正赚到钱。”有了这种共识，供应链里的所有公司都要设法除去公司之间的障碍，进行合作。
可以预见，在未来20年，中国依然会延续中国制造的概念，而中国供应链企业之间的通力合作将会缓解中国制造的供应链危机，规避风险，为进一步发展中国制造提供机遇。也只有本着通力合作，利润才能在供应链企业中进行合理的分配。
（完，空心雨论文网）