（4）对银行业的影响
信息化与信息技术对银行业务的影响非常快，也很大。现代科技能迅速解决一些人为的麻烦，运用电脑网络，人人都可以在家理财。从自动提款机到无人银行、电话银行，银行不断翻新自动化技术。随着全球的因特网热，金融界也掀起一阵网络银行风潮。
美国银行家协会刊物指出，使用因特网已是美国年轻人的生活习惯，银行要抓住新一代客户，最终得把服务搬上网络。麦金西季刊指出，电脑愈来愈普及，资金电子化的需求必定高涨，传统银行的作业模式将被淘汰。英国（经济学家》杂志则认为，科技进步快，顾客行为改变慢，网络银行带来的并非革命性的冲击。
尽管影响多大各方意见不同。但都肯定网络银行是未来的趋势，也认为银行必须适应新的网络金融环境。进入网络时代前，银行得先认清新的利益所在，就是要从存放款的中介机构蜕变成投资理财中心。
英国《经济学家》杂志指出，在因特网上，各银行的金融产品一目了然，客户很容易就可以选出最有利的产品，银行很难再靠单纯的存放款业务生存，银行必须提供客户特殊、高附加价值的投资理财服务。
其实，银行运用电脑网络并不是新鲜事，但过去服务对象一直仅限于企业。透过关贸网络、商业网络，银行在两年多以前就已经为企业处理通关、放款、入帐或做财务管理。现在因特网兴起，人人都可上网。原本只有企业能够直通银行，现在，“因特网为个人、家庭另开了一条路”。
在网上与客户互相沟通，银行的业务部门能够找到潜在客户，企划部门也能针对客户需求设计金融商品。而且，银行上了网络就没有秘密可言，一有新招，很容易被对手模仿，使得银行间的竞争愈来愈激烈了。
（2）对汽车工业的影响
毫无疑问，汽车工业是美国人引以自豪的工业之一。但是80年代，汽车工业的王冠却落入日本人之手。由汽车工业引发的美国与日本之间的争斗，多次使这一对冷战中的盟友大动干戈。90年代美国重新夺回汽车工业的王冠得信息技术之助良多。以福特（FDRD）公司为例，该公司历史上经历过两次大的改造。这家老牌的汽车公司，在50年代面临的是怎样将家族公司改造成现代企业的问题，当老福特的儿子接手公司时，公司没有现代的管理体制，没有产权制约，没有董事会机制。经过一系列的改革，福特逐渐成为世界第二大轿车和卡车制造商。进入90年代后，福特的经营体制逐渐呈现出不适应经济发展的迹象。为了应付市场的竞争和全球经济的动荡，福特公司制定了IXJRD2000计划。在此计划内，福特公司立志于在1995年启动一个以信息化为基础的改革项目，致力于建立全球统一的管理队伍，合并世界范围内的经营组织，创建五个汽车中心以集中设计、开发和制造。为此它建立了服务于遍布全世界的上万名雇员的企业内部网络（Intranet）。内部网使福特的员工分享信息、学习经验、指导研究与交流，以从未有过的方式进行分工合作。信息化的快速、迅捷和广域使福特产品的研究开发周期缩短至2年，并使技术交流更为迅速，许多原有工作岗位已因内部网的使用而被替代。再看美国三大汽车公司中的另一家，克莱斯勒汽车公司和三部曲软件公司联合开发出计算机资料库，技术人员在办公室自己的座位上就能查到对手企业的资料。克莱斯勒还计划运用新建的Intranet，将开发新车的时间缩短到28个月，比日本汽车制造厂商所需时间还要短。信息技术正帮助美国汽车公司收复失地。
（3）对农业的影响
随着社会主义市场经济的发展，我国的农业发展进入一个新的时期。市场行为这只“看不见的手”正在发挥越来越大的作用，原来一直对农业呵护的政府行为则相对弱化。但是，农业在国民经济各产业中处于基础地位，政府又不可能撒手不管。在这两难困境中，“信息引导”应当成为政府行为与市场行为的有机结合点。
农业产业不可避免地要融入市场经济的信息化潮流中去。传统农业中，各生产要素结合模式为：土地十劳动十资本一产出，三者之间相互独立，不可避免地导致了资源的浪费。现代农业经济中，开始重视信息，各生产要素结合模式为：（土地十劳动十资本）X信息（科技）一产出，通过信息这一重要媒介，各要素紧密联结，产生协同效应，使投入节约，产出成倍增长。信息在上述协同效应中的重要作用在于帮助农民预测和减少了农业生产经营中的不确定性，这也是农业信息普及化，或农业产业信息化的最根本理由。