（3）由于世纪大道完全是一条新开的道路，宽阔而且笔直，虽然从视觉上看很有气势，但没有利用原有的道路和设施，因此自然成本高昂、动迁量大。而我国还是一个发展中国家，从经济成本的角度看也不是很合理。
由于我国目前建设项目很多，而西方的建设量相对很小。境外设计师和设计公司都很看好中国这个市场，纷纷抢滩登陆，掀起了一股不小的“洋流”。加上国内也迫切希望项目的设计水平能够迅速达到世界一流水准，于是双方一拍即合，境外设计的项目如雨后春笋一般涌现出来。其中的确有不少精品，开阔了大家的眼界，扮美了我们的城市，让人叹为观止。可是与此同时，也出现了一些让人尴尬的局面。比如目前就存在一种不合理现象——许多人对境外的设计水平盲目信赖，认为境外设计的就是好的，不加鉴别地全盘接受。致使许多有识之士视为之惊呼——“中国成了外国设计师的试验场”。
情况的确如此，相当一部分在国外根本不可能实现的纯形式化的项目在国内粉墨登场。它们不考虑中国的实际情况，生搬硬套，图纸上光鲜无比，而实际效果却相去甚远，有的甚至还成了建设性破坏，让人心里感觉很不是滋味。最啼笑皆非的是居然出现了一批境外“投标专业户”：利用境外设计的金字招牌、良好的图面表达、概念性视觉冲击，在竞标中迎合了许多甲方的口味，经常取得好成绩；而中完标后，在拿了一大笔设计费，将剩下的扩初和施工图纸委托给国内设计单位后，就一走了之。事实上，为了满足实际的各项要求和符合当地的技术规范，许多方案到实施已是面目全非，那些中标时所谓的精彩创意早就不知所终。几次三番下来，不仅浪费了大量的金钱，还助长了不良风气。更糟的是不少国内设计单位艳羡之余，也纷纷效仿。“先中标再说”已成了许多设计单位的指导思想。一味求奇、求怪、追求平面好看，设计中形式主义大行其道也就理所当然了。与此同时，许多国人的正确的审美观和评判标准也受到了影响，消极作用难以估量。
举个新近的例子：前段时间长沙市为桔子洲和湘江沿岸的规划举行了投标，最后美国易道公司脱颖而出。但是即使在进行了几轮修改后，方案仍和当地的历史文化、自然环境结合比较生硬。展出的成果图面漂亮，效果图也很精美，给人以强烈的视觉震撼。但其不尊重当地文脉的硬伤和对自然环境，历史遗留的破坏，还是遭到了许多市民的批评。最大的不满集中于其随意推翻原有规划，为了追求平面的漂亮和所谓“视觉通道”，在具有相当历史意义和优越的自然条件的桔子洲头再架设一座或多座桥梁。不仅破坏了原有的空间感受、对历史遗存造成无可挽回的破坏，而且，赫赫有名的潇湘八景之一的“江天暮雪”也将荡然无存。目前，该项目由于遭到了公众的普遍质疑，一度蓬勃开展的建设拆迁活动也不得不暂时停顿了下来，等候方案的再次修改完善。
２、原因
造成这种设计过于平面化的因素当然有很多，但我们主要可以将其归纳为两大类：
2.1 外部的原因
现在国内建设项目很多，市场却不是很规范。在普遍实现招投标模式的今天，刨去最后表达所需的时间，真正留给方案设计往往只是“只争朝夕”。在这么短的时间要求每个设计都成为精品是不现实的。而为了增加特色，以期在投标中脱颖而出，许多只是构成、没有实际意义的东西，就被生硬的塞了进来。许多政府主导的公共项目，在现代化、标志化等口号的影响下，容易有意识无意识的破坏项目的尺度感，刻意追求构图理性和序列感，贪大求全，一味迎合有车阶级，忽视了普通市民的审美情趣和使用要求，形成了那些没有亲和力、“好看不好用”的公共场所。
2.2 设计人员自身的原因
目前整个行业处于比较热的时期，大量的人员参与其中。由于所受的教育和个人的经历不同，直接导致设计水平参差不齐。另一方面，设计中受到一些功利主义影响，对于设计本身的态度上，也存在有许多欠缺。陶醉于平面完美的假象里，却对图纸上每个细节与实际效果之间的关系没有足够认识，还没有真正体会“以人为本”的含义，没有真正肩负起应该承担的责任和义务。